Vikingos

Los vikingos

BIBLIOGRAFÍA

Hale, john. El Renacimiento, México, Ediciones Culturales Internacionales, 2004

León-Portilla, Miguel. Cartografía y Crónicas de la Antigua California, México, Universidad Autonoma de la Ciudad de México y Fundación de Investigaciones sociales, A.C. 1989

Ballard, Robert y Mc Connell Malcom. La Gran Aventura Del Mar, Explorando el mundo oceánico. España, National Geographic, 2002

Garin, Eugenio. et al, El Hombre del Renacimiento, Alianza Editorial,
Boorstin, Daniel. Los Descubridores,

Brotton, Jerry. El bazar del Renacimiento,

López Piñero, J. M. et al, La Revolución Cientifica,

PREGUNTAS DE MI INVESTIGACIÓN

¿Cuáles fueron las motivaciones que llevaron a los navegantes a realizar los viajes?

LOS VIKINGOS ERRANTES

Los chinos abandonaron de repente y decididamente los umbrales del mundo y se encerraron en sí mismos. Este pueblo tuvo que hacer un esfuerzo, e incluso establecer una política para retirarse.. En la Europa occidental los desplazamientos de los mercaderes, los peregrinos, los invasores y los bandidos eran en su mayor parte terrestres.Los asaltantes se transformaron gradualmente en pobladores

Mientras que algunos de estos barcos vikingos transportaban a los escandinavos en sus ataques relámpagos tras los tesoros de las iglesias y los monasterios, otros navíos similares transportaban colonos nórdicos en busca de tierras para establecerse. Estos barcos estaban bien diseñados para navegar por el tormentoso mar del Norte hasta las islas cercanas donde las tierras podían ser conquistadas. se propagaron y buscaban una nueva morada, expulsando o sometiendo a los primitivos habitantes, y estableciéndose ellos mismos en lo que había sido la residencia de otros.
Aunque hábiles para las migraciones, la asimilación de pueblos y la consolidación de naciones, los normandos no tenían afición ni talento para la exploración.
Los barcos vikingos no estaban preparados para los viajes largos, ni para la colonización al otro lado de un vasto océano.
Su capacidad de carga no era suficiente como para alimentar a una tripulación numerosa o a pasajeros durante semanas en el mar.
Con una tripulación de unos treinta y cinco hombres, el barco del siglo IX tenía una capacidad de ¡carga de sólo diez toneladas.
La Santa María de Colón, en cambio, tenía una capacidad de carga de cien toneladas con una tripulación de aproximadamente cuarenta hombres.
El movimiento para colonizar Groelandia, la siguiente Ultima Tule de los vikingos, fue dirigido por un delincuente habitual llamado Eric el Rojo. Eric huyó a Islandia, Eric decidió ir todavía más lejos hacia el oeste, zarpó rumbo a una tierra que se rumoreaba había sido avistada medio siglo antes en medio de una tormenta por un marino.
Leif Ericsson, había venido a Groelandia con su padre Eric el Rojo. Leif compró un barco y reunió una tripulación de treinta y cinco hombres y partió en busca de la tierra que se había entrevisto,
Leif y su tripulación navegaron hacia el oeste y «dieron con aquella tierra que habían hallado antes.



¿Cómo lograron llevar a cabo sus viajes y cual era el fin?

EL PODER DE LOS VIENTOS

Además de la orientación de la salida y puesta del sol que, variaban de acuerdo al lugar y estación, utilizaban a los vientos para señalar las direcciones (principales indicadores de dirección en los mapas primitivos)
Los marinos españoles de Colón pensaban en dirección en relación de los vientos
Los marinos portugueses llamaron a las marcas de la brújula rosa de los vientos
Los vientos era la energía que transportaba a los hombres a través de los mares

Herramientas en el mar


Los europeos confeccionaban mapas y cartas de navegación en la Edad Media y adoptaron los nombres clásicos para los vientos.
Los griegos dieron nombre a cuatro vientos y señalaron otros puntos intermedios.
Los germanos a cuatro vientos relacionados con los cuatro puntos cardinales
Los árabes utilizaron coordenadas geográficas, orientadas adecuadamente hacia un lugar distante, utilizaban matemáticas, astrología para mejorar las cifras de latitud y longitud.
Colón utilizo la brújula magnética para orientarse a Cipango y permanecer en la misma latitud
La brújula dio a los marinos seguridad, para hallar el camino de regreso e internarse con mas ganas a lo desconocido
Enrique el Navegante combatió supersticiones haciendo utilizar a sus pilotos la brújula.

Antes de la brújula


Antes de la llegada de la brújula solo se podía realizar un viaje de ida y vuelta por año, los vientos en el Mediterráneo determinaban si era ventajoso navegar, pero ya con la brújula, una flota veneciana podía hacer dos viajes de ida y vuelta por año.
Los marineros del Mar del Norte y del Báltico no navegaban con brújula y cartas de navegación, sino mediante sondeos por medio del plomo y la cuerda.



El fin era llegar a las "INDIAS"


¿Quiénes les dieron el apoyo necesario para que ellos pudieran realizar estos viajes?

LA CIRCUNNAVEGACIÓN DEL CABO

-Portugueses; Conquistaron la ciudad musulmana de Ceuta (norte de Marruecos)
-Las islas Madeira (1420)
-Las islas Canarias (1434)
-Las islas Azores (1439)
-Cabo Verde (1460)
-Transportaban madera, azúcar, pescado, trigo.
-Descubrimientos marítimos y colonización.
-Navegar al sur, se recurrió a servicios de judíos y astrólogos: mapas celestes,tablas solares, astrolabios, cuadrantes y cruceros.
-Italianos, alemanes y franceses invertían en el mercado de Portugal.
-Tales intercambios ejercieron influencia en la cultura y economía.

ORIENTE ES ORIENTE

-Colón, se encontraba en la corte lusa, cuando Días anuncio que había circunnavegado el cabo de Buena Esperanza.
-Los avances prácticos de navegantes portugueses.
-La inmersión en textos geográficos desde Ptolomeo a Marco Polo le impulsaron tomar la decisión.
-Estimo que un viaje que zarpase de Europa hacia occidente seria mas corto que la ruta del sudeste de los portugueses.
-Propuso idea a la corona portuguesa (1485). Lisboa rechazo.
-Fue a la corte de Castilla y sale de Palos al sur de España con 90 hombres, 3 carabelas; la Niña, la Pinta y la Santa Maria.
-Tardaron algo mas de dos meses en navegar hacia occidente por el Atlántico llega a las Bahamas.
-Busco otra isla mas grande, lo que creyó era Cipango (Japón), era Colba (Cuba).
-Desencadeno una tormenta diplomática.
-Alcacovas garantizaba monopolio portugués, descubrimientos mas allá de Guinea
-Un Papa favorable a los Españoles, otorgo los nuevos territorios, bajo los términos del tratado de tordesillas (1494), línea recta que cruzase el océano Atlántico a una distancia de 370 leguas, al oeste de las islas de Cabo Verde. Todo lo que quedase al oeste de esta línea, pertenecía a Castilla; lo que quedase al este y al sur a Portugal.
-Castilla obtuvo la que creía una nueva ruta hacia el este, así los portugueses protegían sus posesiones africanas y la vía hacia el este a través del cabo de Buena Esperanza.


LA JOYA DE LA CORONA

La expedición de Vasco da Gama; zarpa de Lisboa en (1497), se encontró en aguas que no figuraban en ningún mapa y los instrumentos de navegación resultaron inútiles, en Malindi contrato los servicios de un navegante y astrónomo árabe, este enseño mapa de toda la costa de la india y desvelo conocimientos árabes en ciencia y astronomía.
En 1513 el almirante piris Reis puso en circulación un mapamundi, se baso en mapas de los mares de China e India, mapa árabe de la India, 4 mapas portugueses trazados por métodos geométricos indios y chinos y el mapa de las tierras occidentales trazado por Colón.
Intercambios culturales y circulación del conocimiento en la era del descubrimiento, musulmanes, hindus y cristianos canjeaban ideas política y comercial.

Vasco da Gama llego a Calcuta, en la costa sudeste de la India el 20 de mayo de 1498.
La imposibilidad de presentar regalos , produjo tensiones políticas y limito la capacidad de trueque de los portugueses.
Canela, clavo, jengibre, nuez moscada, pimienta, narcóticos, maderas y piedras preciosas. Por fin habían entrado al comercio de especias.
En Europa libros, intercambios diplomáticos interpretaban el viaje de Vasco da Gama como el establecimiento del monopolio portugués del comercio de especias asiático.
En Venecia, las especias pasaban por Siria y por todo el país del Sultán se tenia que pagar gravosas tasas, (mercader Priuli).
En 1511, Portugal negocia con gobernante persa, el Sha Ismael, para atacar Egipto y así estrangular el suministro de especias a los venecianos y ayudar a Ismael en su guerra con los otomanos
Los mapas eran preciados, revelaban lugares distantes, nuevas oportunidades comerciales, el propietario comprendía los misterios de los viajes a larga distancia y hacerse de riquezas.


EMPRESAS GLOBALES

En los cuatro viajes emprendidos entre 1497 y 1502, Américo Vespucio demostró que Colón había descubierto un nuevo continente y con ayuda de la imprenta se aseguro de que fuera él y no Colón quien se convertiría en sinónimo del nuevo continente, América.
Lisboa se convirtió en una ciudad muy rica de Europa, donde se podía comprar de todo, la mercancía provenía de oriente y occidente.
Grandes barcos (galeones)
Instrumentos de navegación mas sofisticados y precisos.
Políticamente hablando Portugal, España, Francia disputaban su supremacía.



¿Cuáles fueron los medios que utilizaron para hacer sus viajes?

EUROPA SE SITUA EN EL MAPA

La geografía medieval; mapas esquemáticos, “mapaemundi”, reflejaban la idea cristiana de la creación, situaban a Jerusalén en el centro
La geografía ptolemaica; su texto relacionaba y describía ocho mil lugares, y explicaba como dibujar mapas regionales y del mundo. Las coordenadas geográficas de latitud y longitud que Ptolomeo trazó fueron la plantilla empleada en los viajes comerciales y descubrimientos de los siglos XV y XVI.
Líneas de rumbo, son para facilitar las mediciones con los instrumentos de navegación.
La carta pone de manifiesto la circulación del conocimiento geográfico.
Las artes de navegación.
Y principalmente de la inversion de los reyes, ya que eran quien les apoyaban con las carabelas,instrumentos, alimentos, y gente para apoyar estos viajes.


Mapapundi de Cantino (1502), el más antiguo de los mapas portugueses sobre América. Muestra un registro fragmentario de la costa del Brasil, un casi completo desarrollo de la parte sur del continente y hacia el norte, una prolongación que se asemeja vagamente a la península de La Florida. En contraposición con mapas castellanos contemporáneos, dibuja a Cuba como una isla.

Título y propósitos de mi trabajo

Titulo: Viajes por mar en los siglos XV y XVI

Resumen:
Los viajes en los siglos XV y XVI, fueron posibles gracias a la cartografía y al empleo de técnicas e instrumentos para realizar mediciones astronómicas y geográficas. Estos elementos nos ayudan a entender el por qué o cómo en aquellos tiempos, comenzaron a interesarse en transladarse de un lado a otro. Algunas de las razones son que fueron creciendo sus necesidades en los ámbitos sociales, politicos, culturales y religiosos, y cómo así desarrollaron sus conocimientos.
Aquí podremos observar y entender la importancia de la tecnología en los barcos y de los mapas para la realización de los viajes por mar. Entre los más importantes están el descubrimiento de América y otros continentes.

Pendientes

Armar la exposición para la próxima semana. Hablar con Iván sobre la estructura del blog.

Comienzo

Este blog se realiza con el fin de conocer y comprender como se realizaban los viajes en las distintas epocas, así como la forma en que los hombres se desplazaban para llegar a otros lugares que conocian; también, que rutas eran las adecuadas y qué lugares conocer, la inquietud por lo desconocido. Qué tipo de transportes usaban, como ellos se guiaban para no perderse, con qué fin realizaban estos viajes.
El objetivo con este trabajo es certificar la materia de cultura científica y humanística II